Αιτίες αύξησης της θερμοκρασίας των καυσαερίων του λέβητα

Η απώλεια θερμότητας από τα καυσαέρια είναι η μεγαλύτερη απώλεια θερμότητας στους λέβητες θερμικών μονάδων παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, γενικά το 6% της θερμότητας που αποστέλλεται στον κλίβανο. Για κάθε αύξηση της θερμοκρασίας των καυσαερίων κατά 12–15℃, η απώλεια θερμότητας των καυσαερίων αυξάνεται κατά 0,5%. Επομένως, η αύξηση της θερμοκρασίας των καυσαερίων είναι ένας από τους σημαντικούς δείκτες λειτουργίας του λέβητα.

Αιτίες για την αύξηση της θερμοκρασίας των καυσαερίων:

1. Συσσώρευση σκωρίας και τέφρας στην επιφάνεια θέρμανσης. Είτε η σκωρία και η τέφρα του υδρόψυκτου τοίχου συσσωρεύονται, είτε ο υπερθερμαντήρας, η δέσμη σωλήνα μεταφοράς, ο εξοικονομητής και ο προθερμαντήρας με συσσώρευση ηφαιστειακής τέφρας θα αυξήσουν τη μέτρηση της θερμικής αντίστασης των καυσαερίων, η υποβάθμιση της μεταφοράς θερμότητας θα κάνει το αποτέλεσμα ψύξης του τα καυσαέρια είναι φτωχά και οδηγούν σε αύξηση της θερμοκρασίας των καυσαερίων.

2. Ο συντελεστής περίσσειας αέρα είναι πολύ υψηλός. Γενικά, η θερμοκρασία των καυσαερίων αυξάνεται με την αύξηση του συντελεστή περίσσειας αέρα στην έξοδο του κλιβάνου. Με την αύξηση του συντελεστή περίσσειας αέρα, αν και ο όγκος καπνού αυξάνεται, η ταχύτητα καπνού αυξάνεται και η μεταφορά θερμότητας στο Liu Fang ενισχύεται, η αύξηση της ανταλλαγής θερμότητας δεν είναι τόσο μεγάλη όσο η αύξηση του όγκου καπνού. Μπορεί να γίνει κατανοητό ότι όταν η ταχύτητα καπνού αυξάνεται, ο καπνός δεν έχει αρκετό χρόνο για να μεταφέρει θερμότητα στο μέσο εργασίας όταν εξέρχεται από την επιφάνεια θέρμανσης.

3. Ο συντελεστής διαρροής αέρα είναι πολύ υψηλός. Η διαρροή αέρα στον κλίβανο και την καύση του ουρανού άξονα των λεβήτων αρνητικής πίεσης είναι αναπόφευκτη και καθορίζεται ο επιτρεπόμενος συντελεστής διαρροής αέρα για μια συγκεκριμένη επιφάνεια θέρμανσης. Όταν ο συντελεστής διαρροής αέρα αυξάνεται, η επίδραση στη θερμοκρασία των καυσαερίων είναι παρόμοια με αυτή του συντελεστή υπέρθερμου αέρα. Όσο πιο κοντά είναι η διαρροή αέρα στον κλίβανο, τόσο μεγαλύτερη είναι η επίδραση στην αύξηση της θερμοκρασίας των καυσαερίων.

4. Θερμοκρασία νερού τροφοδοσίας. Όταν το φορτίο του στροβίλου είναι πολύ χαμηλό ή ο θερμαντήρας υψηλής πίεσης είναι αποσυνδεδεμένος, η θερμοκρασία του νερού τροφοδοσίας του λέβητα θα μειωθεί. Γενικά, όταν η θερμοκρασία του νερού τροφοδοσίας αυξάνεται, εάν η ποσότητα του μαζούτ παραμένει αμετάβλητη, η διαφορά θερμοκρασίας μεταφοράς θερμότητας του εξοικονομητή μειώνεται, η απορρόφηση θερμότητας του εξοικονομητή μειώνεται και η θερμοκρασία των καυσαερίων αυξάνεται.

5. Νερό στο καύσιμο. Το νερό στο καύσιμο αυξάνει τον όγκο του καπνού και επομένως αυξάνει και τη θερμοκρασία των καυσαερίων.

6. Φορτίο λέβητα. Αν και το φορτίο του λέβητα αυξάνεται, ο όγκος των καυσαερίων, ο ατμός, το νερό τροφοδοσίας και ο όγκος του αέρα επίσης αυξάνονται αναλογικά, αλλά η θερμοκρασία των καυσαερίων αυξάνεται λόγω της αύξησης της θερμοκρασίας των καυσαερίων στην έξοδο του κλιβάνου. Όταν το φορτίο αυξάνεται, η θερμοκρασία εξόδου του κλιβάνου αυξάνεται και η διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ της επιφάνειας θέρμανσης με συναγωγή και της επιφάνειας απορρόφησης θερμότητας αυξάνεται. Επομένως, όσο περισσότερες θερμαντικές επιφάνειες συναγωγής υπάρχουν, τόσο μικρότερη είναι η επίδραση των μεταβολών του φορτίου του λέβητα στη θερμοκρασία των καυσαερίων.

7. Τύπος καυσίμου. Όταν η θερμογόνος δύναμη του αερίου μειώνεται, η θερμοκρασία του κλιβάνου μειώνεται, η μεταφορά θερμότητας ακτινοβολίας στον κλίβανο μειώνεται και τα άκαυστα συστατικά του αερίου χαμηλής θερμιδικής αξίας είναι κυρίως άζωτο, διοξείδιο του άνθρακα και νερό, έτσι ο όγκος καπνού αυξάνεται και η θερμοκρασία των καυσαερίων αυξάνεται. Αφού ο κλίβανος κονιοποιημένου άνθρακα αλλάξει για να καίει λάδι, αν και ο κλίβανος εξόδου του συντελεστή περίσσειας αέρα είναι χαμηλότερος από αυτόν του μαζούτ, όταν καίγεται άνθρακας, επειδή η περιεκτικότητα σε τέφρα του μαζούτ είναι πολύ μικρή, δεν υπάρχουν μεγάλα ηφαιστειακά σωματίδια τέφρας και δεν υπάρχουν μεγάλα σωματίδια ηφαιστειακής τέφρας για τον καθαρισμό των καυσαερίων στην επιφάνεια θέρμανσης, η ρύπανση της επιφάνειας θέρμανσης με συναγωγή είναι πιο σοβαρή. Επομένως, αυξάνεται η θερμοκρασία καυσαερίων του λέβητα που καίει άσχημα και συχνά παράγει μαύρο καπνό. Όταν υπάρχει συσκευή αφαίρεσης τέφρας από την ουρά, η θερμοκρασία των καυσαερίων είναι ελαφρώς χαμηλότερη από αυτή του άνθρακα που καίει επειδή η ουρά είναι πιο καθαρή.

8. Τρόπος λειτουργίας του συστήματος κονιοποίησης. Για το κλειστό σύστημα κονιοποίησης σιλό αποθήκευσης σκόνης, όταν το σύστημα κονιοποίησης είναι σε λειτουργία, λόγω της εισόδου κάποιου νερού στο καύσιμο στον κλίβανο, η θερμοκρασία του κλιβάνου μειώνεται και ο όγκος καπνού αυξάνεται. Ο κρύος αέρας που διαρρέει στο σύστημα κονιοποίησης εισέρχεται στον κλίβανο ως πρωτεύων αέρας και ο αέρας που ρέει μέσω του προθερμαντήρα αέρα μειώνεται, προκαλώντας τη θέρμανση των καυσαερίων. Αντίθετα, όταν το σύστημα κονιοποίησης δεν λειτουργεί, η θερμοκρασία των καυσαερίων μειώνεται.